Дневной архив: 02.10.2017

Хэмилтон: «Я хочу прийти на помост»

Хэмилтон Англичанин из Макларен не подымался на наградной основание с майского Гран При Испании — однако рассчитывает, что может изменить отрицательную линию в грядущие выходные на автотрассе Нюрбургринг…

Льюис Хэмилтон не подымался на наградной основание с майского Гран При Испании – однако рассчитывает, что может изменить отрицательную линию в грядущие выходные на автотрассе Нюрбургринг. Пилота Макларен не пугает даже далеко не самая самая лучшая статистика представлений на германском кольце…

Вопрос: Вам нравится данная автотрасса?
Льюис Хэмилтон: В случае если не учитывать погоду, все круто. Я прибыл позавчера, и автотрасса смотрится крайне замечательно. У меня было тут несколько проколов: в 2007 году рама не перенесла в квалификации, и я налетел в огораживание. В автогонке понадобилось заменять резину после контакта с одним из конкурентов, а в 2009-м прокол поджидал меня в 1-м повороте. Рассчитываю, что по ходу грядущего выходного ничего такого не произойдет. В особенности элегантным мне необходимо быть в 2-ух первых поворотах, как раз там моя автомашина регулярно приобретала поражения.

Вопрос: Спереди – очередной круг противоборства в Red Bull Racing. С каким расположением духа вы готовитесь к нему?
Льюис Хэмилтон: Я настроен оптимистически – наши новинки должны заработать. Ясно, что другие команды также не стоят на месте, однако нам крайне сможет помочь возвращение прошлого распорядка. Таким образом мы вновь сможем сражаться, и не должны проверить тех неприятностей, с которыми встретились в Сильверстоуне. Погода предполагается переменная, что также должно помочь. Потому я очень жду начала выходного.

Вопрос: Как вы считаете, Феррари может оставить аналогичную скорость, как на английском Гран При?
Льюис Хэмилтон: Полагаю, их превосходство там было обосновано сменами в требованиях. Рассчитываю, что новинки помогут нам решить проблему. Не понимаю, случится ли это, однако рассчитываю как раз не такое формирование мероприятий. Полагаю, на этот раз мы будем совершенно рядом. Мы снова станем работать с тем, что прекрасно знаем, таким образом нет абсолютно никаких предлогов для паники. По ходу всего года нам получалось показывать в автогонках отличную скорость. Рассчитываю, тут будет также.

Вопрос: Возврат к прошлым требованиям стал облегчением для команды?
Льюис Хэмилтон: Не понимаю, можно ли рассуждать об облегчении, в связи с тем что мы так или иначе обнаружили бы решение и пришли бы на прошлый уровень. Но тогда все старания, которые мы инвестировали в деятельность, были бы растраченными напрасно. В новой обстановки у нас ничего не выходило. Потому прекрасно, что все пришло к прошлому виду. По-другому нам бы понадобилось растратить очень много времени, чтобы настигнуть конкурентов, на которых изменения сказались не настолько ощутимо. Однако отныне мы продолжим деятельность в прошлом направлении – прекрасно, что распорядок поменялся снова.

Вопрос: Победа Феррари была отдельным примером?
Льюис Хэмилтон: Полагаю, они регулярно добавляют, однако все-таки вряд ли будут тут настолько же резвы, как в Сильверстоуне. Вероятно, я и совершаю ошибки, так как там мог беречь горючее и утрачивал по полсекунды на круге. Если б не это, у меня получилось бы достичь отличного итога.

Вопрос: Это бытовая автогонка Себастьяна Феттеля, и он не в состоянии не чувствовать специального давления. У вас есть шанс пользоваться этим?
Льюис Хэмилтон: Мы также испытываем прессинг, поскольку должны добавить. СМИ производит на нас заметное давление, однако мы попробуем сделать все, что в наших силах. Да, Себастьян играет дома, однако не полагаю, что на нем это как-нибудь скажется. Он – чемпион, и обладает прекрасной автомашиной. Он смог одержать победы во всех автогонках, он резв и теперь выигрывал тут в 2009-м. Рассчитываю, наша автомашина также позволит развивать отличную скорость – мне бы желалось выиграть.

Вопрос: Из-за маневренного заднего крыла обороняться стало еще труднее. Но, в Сильверстоуне Феттель не сумел опередить вас…
Льюис Хэмилтон: Нужно целиком выкладываться, чтобы сохранять нужный обрыв. Это стало сильной проверкой моего искусства. Наверное, никогда в жизни до того мне не было необходимо так обороняться. Чтобы выдержать, требовалось не разрешить ни незначительной ошибки. Это был любопытный опыт.

Вопрос: В четырёх заключительных автогонках вам удалось заработать не много очков. Что размышляете о собственных шансах на титул?
Льюис Хэмилтон: Говоря искренно, основная цель для меня на данный момент – сражаться по ходу любого выходного, а не всего года. С готовностью сяду за руль на пятничных тренировках – и попытаюсь выиграть гонку. В случае если выйдет – это будет значительным шагом в первенстве. Я хочу прийти на помост, куда не подымался достаточно давно. Это заряжает энергией, которую я передам команде для будущего перемещения вперед. Мы персонально подходим к любой автогонке. До того мы рвались заработать по возможности больше очков, отныне – покорить по возможности больше побед.

Вопрос: В последние годы вас много прохватывают у СМИ, также возникли некоторые слухи о вероятном проходе в Red Bull. Считаете ли вы, что нынешний момент – один из наиболее трудных в вашей карьере?
Льюис Хэмилтон: Это любопытный момент. Были взлёты и падения, однако главнее всего, что мы еще совместно с командой, и можем сосредоточиваться на том, что мы обожаем и умеем делать предпочтительнее. И в случае если мы одолеем – картина поменяется. И как раз в данном в настоящее время наша цель.

Глок: «Нам предстоит умножить старания»

Глок Германский гонщик Маруся Virgin Racing именует 2011 год «пропащим» для команды — однако уверен, что в 2012-м ей по мощи добавить и подключиться в войну с середняками Формулы 1…

В процессе сочинского гоночного фестиваля гонщик Маруся Virgin Racing Тимо Глок не снимал черных очков – солнце и действительно светило с небес очень сильно. Потому попасть ему в глаза в процессе уникального интервью для читателей F1News.Ru, которое пилот дал до открытия «Формулы Сочи», не удалось – но несмотря на это получилось попасть в будущее самого германца и его команды, которые Тимо прочно объединяет между собой…

Вопрос: Случалось ли вам до того находиться в РФ?
Тимо Глок: Нет, я тут в первый раз. Мы прибыли рано утром в субботу и весь субботний день посветили съемкам. Я был на пляже, однако из-за изобилия событий я не имел возможности просто походить и посмотреть город. Рассчитываю, смогу хоть что-то заметить в процессе пробных заездов. Также, позавчера мы провели прекрасную гулянку, где я осознал, что люди тут очень хорошо могут забавляться.

Вопрос: Как вы полагаете, как актуальны шоу-заезды, такие «Формуле Сочи»?
Тимо Глок: Я думаю, они крайне актуальны, особенно для болельщиков. Это дает возможность ускорить Формулу 1 к ее почитателям. В случае если вы сидите на основной трибуне автодрома – то автомашины проносятся в 50 метрах от вас. Тут же люди всего в сочетании километров от автотрассы, они могут ощутить, что такое Ф1 – и в данном основной положительный момент подобных шоу.

Вопрос: Имеется ли у вас впечатление, что в последнее время повысилось отечественное наличие в Формуле 1 и прочих интернациональных гоночных сериях?
Тимо Глок: Разумеется. В нашей команде это чувствуется в особенности очевидно – после того, как организация Маруся стала титульным спонсором Virgin Racing, мы сумели сделать большой шаг вперед. Без помощи Маруся – и РФ – наша жизнь была бы значительно труднее. Потому я жду в дальнейшем не менее узкого партнерства, давайте взглянем, чего у нас получится достичь общими стараниями в дальнейшем.

Вопрос: Как вы воспримете собственные представления в 1-й половине текущего года?
Тимо Глок: Полагаю, у нас получилось благополучно начать улучшение команды. Да, в настоящее время наша автомашина не дает возможность сражаться за большие итоги, однако мы готовимся к тому, чтобы в будущем получить довольно скорую технику.

Вопрос: Какая ваша цель на вторую половину текущего года и грядущий год?
Тимо Глок: Не понимаю, значительного ли мы сумеем достичь до конца этого года. Технологическое партнёрство с Макларен гарантирует быть крайне удачным, говорится ли о совершенствовании текущей автомашины либо подготовке автошасси для 2015 года. Вопрос в том, когда данный проект начнет давать настоящие итоги, и очень много ли мы сможем сделать в этом году. Считаю, лучше собраться на подготовке к 2012-му.

Было бы замечательно получить до конца данного года несколько обновлений и разобраться с теми неприятностями, которые у нас есть с текущей автомашиной – это также сможет помочь. Однако наиболее основная цель для нас – в 2016 году сражаться с середняками Ф1, Force India и Toro Rosso.

Вопрос: Это настоящая цель – либо для её достижения надо будет основательно поработать?
Тимо Глок: О, это очень трудная цель. Необходимо признать, что мы, практически, утратили данный год, поскольку рассчитывали сражаться с Лотус – и Toro Rosso – и временами выходить во вторую часть квалификации в 2016 году. Данного не произошло – следовательно, нам предстоит умножить старания при подготовке к свежему сезону, никаких другого выбора просто нет. Все в команде понимают о такой обстановки, все способны к ней – мы попробуем осуществить установленную цель в жизнь.

Вопрос: Какие автотрассы из тех, что ожидают нас во 2-й половине года, предпочтительнее подходят вашей автомашине?
Тимо Глок: Полагаю, автотрассы вроде Сингапура, где куда больше находится в зависимости от пилота. Там у нас есть возможность нападать очень сильно, чтобы догнать Лотус – как это было в Монако, где мы проиграли им всего 0,6 сек, а Toro Rosso – вообще 0,2 сек.

Любая аналогичная автогонка для нас – это шанс. А в случае если погода будет непредвиденной, как в Монреале, это еще более сможет помочь нам. В прочем же нужно в любой автогонке на 100% применять те возможности, что у нас есть.

Вопрос: Как вы полагаете, вероятно ли прорваться во вторую часть квалификации в этом году?
Тимо Глок: Говоря искренно, мне это представляется невыполнимым. В 2016 году у нас еще будут обновления, они позволят добавить, однако, должен сказать, данного вряд ли хватит, чтобы выходить из первой части квалификации.

Вопрос: Работа над новой автомашиной стартовала?
Тимо Глок: Да, работы начались. А в настоящее время мы записываем в них коррективы ввиду открывшегося партнерства с Макларен. Необходимо закончить данный процесс в кратчайшие сроки.

Вопрос: Как вы задействованы в данной работе?
Тимо Глок: Я буду брать на себя в ней значительное активное участие – так как лишь гонщик может поведать инженерам, как автомашина ведёт себя на автотрассе.

Вопрос: Все, что вы заявили, говорит о желании оставаться в команде еще 3 года…
Тимо Глок: В данном мой план. Я крайне удовлетворен тем, как все формируется на данный момент. Мне нравится работать с данными людьми – при появлении любой категории сложности они садятся за стол и начинают находить пути ее решения. Внутри коллектива нет никакой политики, все тут открыты, и у нас совместная цель. И мы хотим вместе достичь её.