zeftera.ru.

Кузовной ремонт

Когда входит речь о ремонте автомобиля, перед глазами, обычно, возникают картины трудных катастроф и неисправностей, смен коробок передач и «капиталок» моторов. Но есть и другой тип ремонтных работ, когда перемены затрагивают автомобиля не внутри, а с внешней стороны.

Кузовной ремонт БМВ содержит работы по восстановлению, восстановлению либо модернизации кузова автомашины. Суждение кузовных работ очень просторно.

Так, если вам нужно ликвидировать результаты трагедии — исправить вмятину на крыле либо целиком ликвидировать многие солидные поражения, то вам нужны кузовные работы. Если вы хотите обновить собственное авто — перекрасить, заменить какие-то компоненты на не менее интересные, или, преследуя удобные задачи, принести защитное покрытие, то это также модель кузовного ремонтных работ.

На данных случиях можно осознать, какие главные причины послания к кузовному ремонтным работам:

  • итоги трагедии, когда нужно ликвидировать поражения, сменить какие-то компоненты либо даже «растянуть» автомашину на стапеле;
  • итоги невольных маленьких машинных влияний (царапинки, сколы) и долгого применения (разрушение, потускнение краски);
  • стремление дать кузову особые качества, к примеру, предохранить от коррозии;
  • стремление дать авто тень свежести или контрастность внешнего вида (к примеру, аэрография).

Как сейчас ясно, кузовные работы многообразны и содержат большое количество назначений ремонтных работ. В общем, можно подразделить их на символически элементарные и трудные.

К элементарным относится удаление царапин, обработка кузова, изменение незначительных помятостей.

Образцом трудного ремонтных работ будет считаться восстановление после трудной трагедии, когда поочередно применяются в комплексе различные способы.

Локальный ремонт кузова, удаление царапин, обработка, окраска, изменение геометрии кузова, ремонт обвеса, смена стекол — вот не весь список всего, что может входить в кузовной ремонт. Разберем определенные главные вариации работ, сопряженных с монтажом кузова.

При трагедии, даже если, изначально, поражения показываются небольшими, может случится несоблюдение геометрии кузова. Все дело в том, что изготовители с целью образования защитного механизма снабжают кузов определенными техническими складками и заломами. Их цель — принимать на себя нагрузку при ударах, предотвращая не менее трудные результаты при ДТП.

Места их размещения находятся в зависимости от создателя, потому, не ориентируясь в этом вопросе и не имея нужного оснащения, сообщить о том, расстроена геометрия либо нет, невозможно. Однако если это случилось, технологические характеристики автомобиля основательно ухудшаются, кузов не осуществляет неплохо собственную защищающую функцию, и при новом столкновении мощь потрясения может достаться не туда, куда должна бы по задумке инженеров. Это не соблюдет безопасность людей в зале. Также, при таком раскладе может ухудшаться и аэродинамика автомашины.

Вот почему изменение геометрии кузова — самая важная работа, переступать необходимость в которой не следует. Для ее выполнения применяют особое оснащение, при этом выравнивание происходит сравнительно проверочных пунктов. Сейчас для этих задач используют компьютерные технологии, помогающие контролировать воплощение геометрии.

Если испорчены какие-нибудь части кузова, выполняются жестяные работы — рихтовка, грунтовка, зачистка. В отдельных случаях нужно целиком сменять некоторые компоненты, если они не поддаются восстановлению либо оно чересчур дорого стоит.

Один из сегодняшних способов, который используется для корректирования не сильно крепких поражений элементов кузова, это криогенный ремонт, однако в большинстве мастерских такие работы ведутся за счет машинных влияний.

В отдельных случаях, если поражения упоминают весь кузов, его нужно разбирать и применять сварные операции, затем заниматься восстановлением геометрии и другими работами.

В случае наличия маленьких браков — отколов либо трещин — ведется полировка кузова, при которой удаляются также отпечатки коррозии. В этом случае речь в данном случае идет об шлифующей полировке, как раз она помогает освободиться от разных браков.

Иная модель шлифовки — защитная, она состоит в нанесении на плоскость кузова вощинного либо силиконового состава, помогающий сохранять автомашину от влияний среды и придает кузову тип свежести.

Окраска автомобиля — последний раунд при сложном кузовном ремонте, при восстановлении автомобиля после трагедии, при устранении коррозии, и просто при замене внешнего вида автомашины. Очень многие люди стараются заниматься этой работой без помощи других, но это далеко не настолько просто, как представляется изначально.

Чтобы высококачественно окрасить авто, нужно сохранять тепловой порядок в красильной и сушильной камере, установленное давление воздуха, степень его аккуратности и применять особое оснащение.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>